Abarth T140 Recreation: The 1967 V12-Engined Sports Prototype that was never built.

How could the 1967 Abarth T140 Sports Prototype be? The boys of Scuderia Gemini Corse wanted to recreate it, I would say reasonably faithfully, based on the drawings and photos of the wooden mock-ups of the time. You should know that Abarth decided at the end of the 60s that the time had come to take the plunge and challenge the Ferrari & Porsche heavyweights in the prototype championship. After all, in the lower categories, they had won almost everything and everywhere. The experience and ability of the technicians were certainly not lacking. A 6,000cc V12 engine was built consisting of two blocks of six cylinders joined together. The heads were equipped with a single camshaft, and the carburettors were Weber 40 LDA3C triple-body. This had to be housed on the car formed by a tubular frame and fibreglass bodywork. Unfortunately, the change of regulations of 1968 imposed a reduction of the displacement and in any case, even lowering it to 5,000cc, it was necessary to build 50 cars, then reduced to 25 in 1969. This probably decreed the premature end of the project. What you see here is a reconstruction, very similar to the original shape and powered equally with a naturally aspirated V12 engine, if I'm not mistaken coming from BMW, which develops about 432hp and 512Nm of torque at 6000rpm. I have to thank the owner for allowing me to film the car with the onboard camera at the Varano de Melegari circuit during the Abarth track day organised by Berni Motori.

Come sarebbe potuta essere la Sport Prototipo Abarth T140 del 1967? I ragazzi della Scuderia Gemini Corse l'hanno voluta ricreare, direi in modo abbastanza fedele, basandosi sui disegni e sulle foto dei mock-up in legno dell'epoca. Dovete sapere che Abarth alla fine degli anni 60 decise che era giunto il momento di fare il grande passo e di sfidare i pesi massimi Ferrari & Porsche nel campionato prototipi. Dopotutto nelle categorie inferiori avevano vinto praticamente tutto ed ovunque. L'esperienza e la capacità dei tecnici, certamente non mancava. Venne realizzato un motore V12 da 6.000cc formato da due blocci di sei cilindri uniti fra loro. Le testate erano dotate di un singolo albero a camme ed i carburatori erano a triplo corpo Weber 40 LDA3C. Questo doveva essere alloggiato sulla vettura formata da un telaio tubolare e carrozzeria in vetroresina. Purtroppo, il cambio di regolamenti del 1968 impose una riduzione delle cilindrata e comunque, anche abbassandola a 5.000cc, era necessario costruire 50 vetture, poi ridotte a 25 nel 1969. Questo probabilmente decretò la fine prematura del progetto. Quello che vedete è dunqua una ricostruzione, molto simile alla forma originale e motorizzata ugualmente con un V12 aspirato, se non vado errato di provenienza BMW, che sviluppa circa 432cv e 512Nm di coppia a 6000giri/min. Ringrazio il proprietario per avermi permesso di filmare la vettura con l'onboard camera presso l'autodromo di Varano durante il trackday Abarth organizzato da Berni Motori.
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Event / Manifestazione: 8° Historic Track Day
When / Quando: 8-06-2018
Where / Dove: Autodromo Varano de' Melegari (Pr)

More info / Maggiori informazioni:
Berni Motori: http://www.bernimotori.com
Autodromo Riccardo Paletti: http://www.autodromovarano.it

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