Fiat 130 HP Grand Prix (1907) - Mod. F2 ex-Felice Nazzaro - 16-Litre Engine Start-Up & Run

The incredible 1907 Fiat 130 HP Grand Prix, number F2 cars formerly of the official Felice Nazzaro, made its first public appearance at the 2021 edition of the Salvarola Terme Concours d'Elegance. Belonging to the National Automobile Museum based in Turin, thanks to the conspicuous documentation in their possession, the collaboration with FCA Heritage and the skilled hands of Gianni Torelli from the "Il Restauro" workshop, it has finally returned to its former glory. The project was entrusted to John Henry, who had previously worked on the 100 Hp model of 1905; it was designed in collaboration with Giovanni Enrico. The mechanical part was designed by the engineers Carlo Cavalli and Guido Fomaca. Conceived to compete in the 1907 French Grand Prix, thanks to a change in the more permissive regulations for cars equipped with larger and heavier engines, the only limits were set on the maximum consumption of 30 litres per 100km. Thus was born the Fiat equipped with the 16-litre 4-cylinder engine and a single carburettor (each piston weighs about 4.5 kilograms) capable of developing 130hp at 1,600 rpm. Powerplant with very innovative technical features has a larger bore than the stroke, overhead valves, hemispherical combustion chambers and centrally positioned spark plugs. Other technical features include a wheelbase of 2.85 meters, a length of 3.06 meters and a weight of 1.025Kg. The career in competitions demonstrates the project's validity with the victory at the Targa Florio in 1907 thanks to Felice Nazzaro and the second place, with a similar example, from Vincenzo Lancia. Nazzaro will subsequently win the Kaiserpreis race on the Taunus circuit in Germany. The most important victory remains that of the French Grand Prix in Dieppe in the same year. The Fiat team includes drivers Luis Wagner, Felice Nazzaro and Vincenzo Lancia. After being in command of the race in the first laps, Wagner had to retire due to a mechanical failure, Lancia took the lead in the race, but unfortunately, an engine failure forced him to stop. Nazzaro's F2 car, the last one left, is the ones that will reach the top step of the podium. I must confess that it was fascinating to admire the Fiat 130 Hp, a car with 114 years of history!

L'incredibile Fiat 130 HP Grand Prix del 1907, vetture recante sigla F2, ex ufficiale Felice Nazzaro, ha fatto la sua prima apparizione pubblica, marciante, dopo molti anni, all'edizione 2021 del Concorso d'Eleganza Trofeo Salvarola Terme. Appartenente al Museo Nazionale dell'Automobile con sede a Torino dotato di una cospicua documentazione, alla collaborazione con FCA Heritage e alle abili mani di Gianni Torelli dell'Officina "Il Restauro", è finalmente tornata all'antico splendore. Il progetto della Fiat 130Hp viene affidato a John Henry (precedentemente aveva lavorato sul modello da 100 Hp del 1905) che si avvale dellìaiuto di Giovanni Enrico. La parte meccanica è invece compito dagli ingegneri Carlo Cavalli e Guido Fomaca. Concepita per gareggiare nel Gran Premio di Francia del 1907, grazie ad una modifica del regolamento divenuto più permissivo nei confronti delle vetture equipaggiate con motori di maggiori dimensioni, vedeva sotto l'aspetto del consumo, un massimo di 30 litri per 100 km il solo ed unico limite. Nasce così la Fiat equipaggiata con il motore 4 cilindri da 16 litri e un solo carburatore (ogni pistone pesa circa 4,5 chilogrammi) in grado di sviluppare 130cv a 1.600 giri/min. Il propulsore dalle caratteristiche tecniche molto innovative ha un alesaggio maggiore della corsa, valvole in testa, camere di combustione emisferiche e candele posizionate centralmente. Altre caratteristiche tecniche includono un passo di 2,85 metri, una lunghezza di 3,06 metri e un peso di 1,025 kg. La carriera nelle competizioni dimostra la validità del progetto con la vittoria alla Targa Florio nel 1907 grazie a Felice Nazzaro e il secondo posto, con analogo esemplare, di Vincenzo Lancia. Nazzaro vincerà successivamente la gara Kaiserpreis sul circuito di Taunus in Germania. La vittoria più importante resta quella del Gran Premio di Francia a Dieppe nello stesso anno. Il team Fiat comprende i piloti Luis Wagner, Felice Nazzaro e Vincenzo Lancia. Dopo essere stato al comando della gara nei primi giri, Wagner ha dovuto ritirarsi a causa di un guasto meccanico, Lancia prende il comando della gara ma purtroppo un guasto al motore lo costringe a fermarsi. La F2 di Nazzaro, l'ultimo esemplare dei tre rimasto in competizione sarà quello che salirà sul gradino più alto del podio. Devo confessare che è stato affascinante ammirare la Fiat 130 Hp, un'auto con 114 anni di storia!

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Trofeo Salvarola Terme: https://www.trofeosalvarolaterme.it
Museo Nazionale dell'Automobile: https://www.museoauto.com